Le projet d’aménagement du corridor Bamako–Zantiébougou–Boundiali–San Pedro entre dans sa dernière ligne droite. Réunis à Bamako, mercredi 11 février 2026, les autorités maliennes ont lancé la 4ᵉ session du comité de pilotage du PR8, marquant ainsi l’ultime phase d’un programme régional initié en 2015.

Présidée par le Secrétaire général par intérim du ministère malien des Transports et des Infrastructures, la session doit faire le point sur l’état d’exécution des travaux, identifier les contraintes persistantes et valider le programme de travail ainsi que le budget 2026. D’un coût global estimé à 166,9 millions d’unités de compte, soit environ 138 milliards FCFA, le PR8 ambitionne de fluidifier le trafic entre le Mali et la Côte d’Ivoire via le port stratégique de San Pedro.

Parmi les avancées majeures figure la réhabilitation de l’axe Boundiali–Kani (135 km). Sur ce tronçon, le temps de parcours est passé d’environ six heures à une heure et demie après les travaux, illustrant l’impact concret du projet sur la mobilité et la performance logistique. À terme, il s’agit de réduire les coûts de transport, stimuler les échanges commerciaux et renforcer l’intégration économique sous-régionale.

La rencontre de Bamako s’inscrit dans le dispositif de suivi-évaluation d’un chantier présenté comme structurant pour l’espace UEMOA. La présence du représentant résident de la Commission de l’UEMOA au Mali à la cérémonie d’ouverture souligne la dimension communautaire du programme.

Selon les rapports d’exécution de la Banque africaine de développement, les travaux routiers et plusieurs aménagements connexes sont achevés. Toutefois, la clôture définitive du projet reste conditionnée à la mise en œuvre effective des mesures régionales de facilitation du transport.

Au rang des actions attendues figurent la mise en place d’un poste frontalier juxtaposé à Ninguni, dont la contractualisation est annoncée en partenariat public-privé, ainsi que l’interconnexion des systèmes de tracking entre le Mali et la Côte d’Ivoire pour un meilleur suivi des flux sur le corridor.

À l’heure du bilan, le corridor Bamako–San Pedro s’affirme comme un levier stratégique pour la compétitivité logistique et l’intégration régionale, avec en ligne de mire une mise en service pleinement optimisée dans les mois à venir.