Cet ouvrage fait partie des grands projets de développement initiés par l’Autorite? Portuaire depuis 2012, en vue de consolider le leadership sous re?gional du port d’Abidjan et de le positionner comme un hub port majeur sur la fac?ade Atlantique de l’Afrique.
Ces projets ont e?te? inscrits dans le Programme National de De?veloppement (PND) 2012-2015 et 2016-2020, de?clinaison de la volonte? du Chef de l’Etat de doter la Co?te d’Ivoire d’outils logistiques performants et modernes capables de soutenir durablement la croissance e?conomique.
Ce deuxie?me terminal a? conteneurs ainsi que le canal de Vridi e?largi et approfondi (inaugure? le 21 fe?vrier 2019 par Feu le Premier Ministre, SEM. Amadou Gon Coulibaly), viennent apporter une re?ponse efficace a? l’incapacite? du port d’Abidjan a? recevoir les navires de nouvelle ge?ne?ration.
La construction du TC2, va cou?ter au total 596 milliards de FCFA HT dont 334 milliards pour les infrastructures (finance?es par le biais de la coope?ration Chinoise) et 262 milliards pour les superstructures (finance?es par le consortium Bollore? Ports et APM Terminals).
Atout majeur dans la strate?gie de repositionnement du port d’Abidjan, le nouveau terminal est ba?ti sur 37,5 hectares et dispose de trois (3) postes a? quai avec un tirant d’eau de 16 me?tres.
Au terme des travaux de re?alisation des superstructures, dans un de?lai de 18 mois, il permettra d’accueillir les navires de 14.000 conteneurs fre?quentant les co?tes africaines, contre 3.500 actuellement et fera passer la capacite? annuelle de traitement des conteneurs du port d’Abidjan de 1 million aujourd’hui a? 2,5 millions.
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