Le secteur des Véhicules de Transport avec Chauffeur (VTC) en Côte d’Ivoire s'apprête à vivre un tournant majeur. Face à une croissance fulgurante marquée par des tensions tarifaires et sociales, le ministre Amadou Koné a officiellement lancé, le 13 mars 2026, un vaste chantier de régulation.

L'ambition est claire : passer d'un marché "sauvage" à un écosystème équitable, transparent et sécurisé d'ici le début de l'été.

Les 6 piliers de la réforme

À la suite d'échanges stratégiques avec les leaders du marché (notamment Yango), six leviers d'action ont été retenus pour assainir le secteur :

1. Plafonnement des commissions : Limitation des frais prélevés par les plateformes sur chaque course.
2. Tarif plancher : Instauration d’un prix minimum pour garantir un revenu digne aux chauffeurs.
3. Encadrement du "Surge Pricing" : Régulation des hausses de prix automatiques lors des pics de demande.
4. Transparence algorithmique : Clarification du mode de calcul des prix.
5. Indexation dynamique : Ajustement automatique des tarifs selon des facteurs externes (météo, grands événements).
6. Outil de comparaison : Mise en place d'un comparateur de prix pour protéger le pouvoir d'achat des usagers.

Un calendrier serré pour une modernisation concrète

Le gouvernement ne compte pas traîner. Dès début avril 2026, un comité technique composé de représentants de l'État, des plateformes, des syndicats de chauffeurs et des usagers se réunira.

Objectif : Livrer un cadre réglementaire complet sous 90 jours.

Pourquoi est-ce crucial ?

Cette réforme dépasse la simple question du prix de la course. Elle s'inscrit dans une vision globale de modernisation urbaine. En régulant les VTC, la Côte d’Ivoire cherche à :

1. Apaiser la concurrence avec les taxis traditionnels.
2. Attirer des investissements durables dans la "Mobility Tech".
3. Sécuriser une jeunesse ivoirienne de plus en plus dépendante de ces plateformes pour l'emploi.