Face à l'asphyxie routière de la capitale économique, les autorités ivoiriennes passent à l'offensive. Le mardi 14 avril 2026, le Projet de Restructuration du Réseau des Transports Collectifs du Grand Abidjan (PRRTC-GA) a été officiellement lancé, marquant le début d'une transformation profonde de la mobilité urbaine.

Un remède structurel contre le chaos urbain

Le système actuel, marqué par des embouteillages chroniques, une offre insuffisante et un manque de coordination, a atteint ses limites. Représentant le ministre des Transports, le conseiller technique Kadjo N’guetta a donné le coup d'envoi de ce projet ambitieux. L'objectif est clair : passer d'un modèle fragmenté à un réseau organisé, hiérarchisé et interconnecté.

Les piliers de la nouvelle architecture

Sous l'égide de l'Autorité de la Mobilité Urbaine du Grand Abidjan (AMUGA), le PRRTC-GA s'appuie sur les grands chantiers déjà en marche pour créer une synergie multimodale :

1. Le Métro d'Abidjan : Colonne vertébrale du futur réseau.
2. Le Bus Rapid Transit (BRT) : Liaison stratégique entre Yopougon et Bingerville.
3. L'interconnexion : Renforcement de la complémentarité entre les bus, les bateaux-bus et les futurs rails pour désenclaver les zones périphériques.

Vers une mobilité inclusive et moderne

Pour Romain Kouakou, Directeur Général de l'AMUGA, ce projet ne se limite pas à des infrastructures techniques ; il s'agit d'une vision de société. La réforme vise à offrir aux Abidjanais un service :

1. Plus sûr : Réduction de l'insécurité routière.
2. Plus efficace : Gain de temps substantiel sur les trajets quotidiens.
3. Plus équitable : Une meilleure desserte de l'ensemble du territoire urbain.

« La transformation du transport collectif ne peut se faire sans une forte coordination entre les administrations, les collectivités locales et les opérateurs privés. » — Kadjo N’guetta, Conseiller Technique.

Un défi collectif

Le succès de cette mutation repose sur l'adhésion de tous. Cette phase de lancement sert également de plateforme de concertation pour les opérateurs de transport et les partenaires techniques. En alignant ces réformes sur le Schéma directeur d’urbanisme, la Côte d'Ivoire ambitionne de faire d'Abidjan une métropole moderne, compétitive et, surtout, plus respirable pour ses habitants.