Le paysage urbain d'Abidjan franchit une étape historique dans sa transformation. La pose du tout dernier tronçon de la charpente métallique du viaduc de la Ligne 1 du Métro a été réalisée avec succès, marquant l’achèvement de la structure métallique de cet ouvrage d'art majeur. Ce segment final, long de 30 mètres et pesant 80 tonnes, représentait le défi le plus complexe de l'opération : il s'agit de l'unique tronçon conçu en courbe, nécessitant une précision chirurgicale pour son insertion sur la dernière travée.

L’opération, d’une envergure exceptionnelle, a nécessité une mobilisation technique de haut vol durant le week-end du 28 mars 2026. Une grue monumentale de 400 tonnes a été déployée pour soulever la structure, sous la supervision d'une trentaine d'experts, incluant ingénieurs, techniciens de levage et forces de sécurité. Pour garantir la réussite de cette manœuvre délicate tout en minimisant l’impact sur le quotidien des Abidjanais, une fermeture nocturne de la voirie a été instaurée, transformant le chantier en une fourmilière de précision sous les projecteurs.

Le succès de cette intervention repose sur une coordination millimétrée entre les partenaires techniques de référence, notamment BAUDIN CHATEAUNEUF, AGL et SICMA. Le défi majeur résidait dans le respect d'un planning extrêmement serré : fermeture de la voie, déploiement des équipements lourds, levage du tronçon courbe, puis libération immédiate de la route pour permettre la reprise du trafic au petit matin. Cette efficacité opérationnelle démontre la capacité des équipes à gérer des contraintes logistiques urbaines de premier ordre.

Avec l’achèvement de cette charpente métallique, le projet du Métro d’Abidjan franchit un cap décisif. Ce viaduc, qui permettra de relier le nord et le sud de la capitale économique en survolant les zones de friction du trafic, est le symbole d'une mobilité moderne et fluide. Pour les futurs 500 000 passagers quotidiens, chaque étape comme celle-ci rapproche un peu plus Abidjan de sa révolution des transports, confirmant que le calendrier de livraison pour la fin 2028 reste la priorité absolue.