Mise en examen de Bolloré: la Guinée assure qu'elle coopèrera à l’enquête

Vincent Bolloré a été mis en examen mercredi soir pour « corruption d'agent public étranger », « complicité d'abus de confiance » et  « faux et usage de faux ». Trois chefs d'inculpation qui concernent les conditions d'attribution de concessions portuaires au groupe Bolloré en Afrique de l'Ouest, celle notamment du terminal à conteneurs du port de Conakry. C'était en mars 2011, trois mois seulement après l'élection du président Alpha Condé à la tête de la Guinée en décembre 2010.

A l'époque, l'affaire avait défrayé la chronique. Et pour cause : la concession du port de Conakry avait été remportée, deux ans plus tôt, par un autre groupe français, Necotrans et sa filiale Getma, et ce pour une durée de 25 ans. Indirectement pointé du doigt dans ce dossier, le pouvoir guinéen assure qu'il coopérera avec la justice française sur le dossier.

« La concession accordée au groupe Bolloré est strictement conforme à la loi. » C'est ainsi que le gouvernement guinéen s'était défendu dans un communiqué mardi 24 avril, au premier jour de la garde à vue du milliardaire français, Vincent Bolloré.

Hier jeudi 26 avril, le ministre de la Justice, maître Cheick Sako, est allé plus loin en précisant que la Guinée coopérerait à l'enquête française. La Guinée reste prudente sur le dossier et demande à ce que le temps de la justice soit aussi respecté. « Le nom de la Guinée a été cité. On parle toujours de la Guinée et du Togo. Pourquoi ?, s’interroge Mohamed Lamine Fofana, conseiller du président Alpha Condé. Parce que de la même manière, au même moment, les présidents sont venus au pouvoir. Le jour où au cours de cette procédure, la Guinée sera mise en cause directement, elle saura se défendre. »

Si la Guinée a annoncé sa coopération à l'enquête, à Conakry des personnalités proches du dossier et du pouvoir soutiennent ouvertement le choix du groupe Bolloré pour l'attribution de la concession du port de Conakry en 2011 par le président Alpha Condé. C'est le cas de Sory Camara, ancien directeur général adjoint du port autonome de Conakry au moment des négociations avec Getma International, et avec Bolloré.

« Faire un grand port d'éclatement »

« Notre ambition à l’époque, c’était franchement de faire du port de Conakry un grand port d’éclatement, explique ce dernier. L’appel d’offres a eu lieu, les évaluations ont été faites. Et finalement, c’est Getma qui a été classé premier. A l’époque, nous, on était un peu sceptiques compte-tenu de la capacité de Getma à pouvoir répondre aux préoccupations du port. Et l’histoire nous a donné une raison puisque deux mois et demi après, Getma n’avait opéré aucun investissement au port. Aucun, c’est vérifiable : ni le terminal à conteneurs, ni son extension, ni le chenal d’accès. Donc à l’avènement du président Alpha Condé, nous avons saisi le conseil d’administration. Et aussitôt la décision a été prise de résilier la convention de concession et d’impliquer le deuxième qui était classé à l’issue de l’appel d’offres qui était Bolloré. »

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